調節閥是工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制中非常關(guān)鍵的儀表，屬于執行單元設備。

　　過(guò)程控制的四大變量，溫度、壓力、流量、液位，假如調節閥用在這些物理變量的控制，就會(huì )冠名溫度調節閥、液位調節閥……等等。

　　看到調節閥這樣的稱(chēng)呼，肯定知道它是在某個(gè)工藝段控制什么變量的。如何被冠名為氣動(dòng)薄膜調節閥、電動(dòng)調節閥等，這只能知道調節閥的驅動(dòng)能源是電源還是氣源。

　　?調節閥在工作過(guò)程中起到調節作用，不管是氣動(dòng)還是電動(dòng)的調節閥，核心都是有個(gè)定位器。沒(méi)有定位器的調節閥那就是一臺開(kāi)關(guān)閥門(mén)。

　　氣動(dòng)調節閥是如何工作的？

　　例如某個(gè)工藝段一臺流量調節閥，采用的是氣動(dòng)薄膜調節閥。流量控制在多少，這個(gè)是有嚴格要求的，*取決于工藝要求。

　　以簡(jiǎn)單控制系統為例，控制器、執行器、被控對象，檢測變送四個(gè)基本環(huán)節組成的簡(jiǎn)單控制系統。

　　執行器此刻就是氣動(dòng)調節閥，控制器可以是DCS、PLC等，被控對象可以是管道、檢測變送是流量計。

　　氣動(dòng)調節閥工作，接受DCS傳輸過(guò)來(lái)的控制信號，要它開(kāi)多大就會(huì )開(kāi)多大。但DCS傳輸過(guò)來(lái)的信號不是隨意的，而是把現場(chǎng)流量計傳輸過(guò)來(lái)的信號經(jīng)過(guò)與設定值做比較然后再輸出信號。設定值是理想的控制值，在生產(chǎn)過(guò)程中一直維持這個(gè)設定值可確保生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量。

　　假如流量控制器經(jīng)過(guò)與檢測變送過(guò)來(lái)信號比較，偏差值大于零，說(shuō)明現場(chǎng)流量計測量管道流量大于設定值，此時(shí)控制器會(huì )發(fā)出控制信給調節閥，將閥門(mén)關(guān)小。反之閥門(mén)開(kāi)大。

　　氣動(dòng)調節閥能夠識別傳輸過(guò)來(lái)的信號，是它有個(gè)核心附件定位器。定位器能把把電信號4-20mA轉變?yōu)闅庑盘?0kpa~100kpa，然后再把氣源以一定比例輸送到氣動(dòng)調節閥的膜頭。以機械式的定位器來(lái)說(shuō)，機械式定位器有個(gè)核心元件就是放大器，這個(gè)就是能通過(guò)多少氣信號然后再以一定比例釋放多少氣源到氣動(dòng)膜頭。

　　正作用的氣動(dòng)調節閥，氣源是從膜頭下方進(jìn)，閥芯是正裝，隨著(zhù)氣源的增加閥門(mén)的開(kāi)度增加。閥芯反裝，是反作用的。從膜頭上方進(jìn)，閥芯正裝，這是個(gè)反作用的調節閥，隨著(zhù)氣源的增加閥門(mén)開(kāi)度減小。反之，閥芯反裝，這是正作用調節閥。

　　調節閥的組成

　　執行機構和閥門(mén)。執行機構是驅動(dòng)閥門(mén)工作的，閥門(mén)是控制被控對象變量的。執行機構有氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)，常用的是氣動(dòng)和電動(dòng)的執行機構。閥門(mén)有球閥、蝶閥等，角行程的調節閥，其閥門(mén)多般是球閥，但球閥由于死區大，高精度控制不行。直行程調節閥，相比角行程調節閥，其閥芯是要離開(kāi)閥座的，所以跟著(zhù)閥桿上下移動(dòng)。

　　常見(jiàn)故障有哪些？

　　線(xiàn)性度差

　　久而久之線(xiàn)性度差，比如本來(lái)百分之五十的開(kāi)度對應12mA輸出，結果輸出信號不是高于就是低于12mA。然后又檢查另外幾個(gè)特殊開(kāi)度，比例百分之二十五，百分之七十五，同樣的情況。遇到線(xiàn)性度差，十有八九的是定位器的平衡度不好，重新調整并校驗定位器。

　　不動(dòng)作

　　閥門(mén)不動(dòng)作，閥門(mén)卡死，定位器損壞，空氣過(guò)濾減壓閥堵塞，斷氣源、膜頭膜片破裂等。

　　例如，DCS工發(fā)一個(gè)控制信號到現場(chǎng)的流量調節閥開(kāi)度為百分之五十，觀(guān)察數分鐘發(fā)現流量沒(méi)有變化，閥門(mén)反饋值為零。此刻的故障，只有到現場(chǎng)仔細檢查。

　　閥門(mén)振蕩，放大器故障

　　一臺蒸汽控制閥，一直使用正常，突然出現閥門(mén)振蕩的現象，在輸入信號不變的情況下，閥門(mén)自己振蕩，通過(guò)現場(chǎng)檢查，排除了閥門(mén)填料過(guò)緊等閥門(mén)自身的問(wèn)題后，懷疑閥門(mén)定位器故障，在對定位器拆解分析后，確認是其放大器故障，更換后恢復正常。尤其是放大器，這是定位器最容易發(fā)生故障的元件。

　　信號和氣源壓力正常，但行程達不到使用要求

　　有一臺新裝的控制閥，氣源壓力正常，輸入信號正常，但是閥門(mén)的行程始終達不到大，在其標牌指示的70%內，無(wú)法全開(kāi)。但是經(jīng)過(guò)測試發(fā)現其零點(diǎn)正常，經(jīng)過(guò)分析認為其安裝前未進(jìn)行調校所致，通過(guò)調整擋板組件后正常，這種故障是出廠(chǎng)的問(wèn)題。